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行業媒體做好大型主題報道的政策

发布时间: 2020-07-07 23:54 来源:ag9 作者:palo 点击:

  當前,“走向我們的小康生涯”主題採訪報道正正在各媒體開展。近年來,正在慶祝黨的十九大召開、慶祝更改開放40周年、慶祝中華黎民共和國制造70周年等强大事变節點,各媒體都會策劃推出大型主題報道。這類大型主題報道以成果報道為主,題材强大,怎样出新出彩成了须要認真思虑的課題。特別是正在全媒體傳播的時代靠山下,行業媒體的大型主題報道應該怎样銳意創新、先聲奪人,以收到更好的傳播成就?

  好的開始是告成的一半,策劃一個好的主題,確定報道宗旨、决计,對於報道的高度、深度、廣度、角度、創新度具有決定性用意。

  昨年,當慶祝新中國制造70周年這個大題目擺正在眼前時,全國一切主流媒體都是答題人,怎样交出獨具特点的答卷?最先要確定的便是報道主題。主題就像大型報道的眼睛,這雙眼睛足夠吸引人,才讓人有了進一步仔細审察的興趣。

  寻找時間跨度和区域廣度,讓報道同時具有歷史的深度和現實的寬度,是許众媒體正在策劃大型主題報道時,對於主題進行設計、選擇的苛重考量指標。中宣部組織的“重走長征道”主題採訪報道便是一個很好的例子。“長征道”是一個廣闊的空間观点,兩萬五千裡的行程覆蓋了江西、福修、湖南、陝西等11個省份﹔而“重走”則賦予了報道對照歷史與即日的時間內涵,并且央求記者真正浸下去踐行“四力”,通過“重走”取得第一手的鮮活素材。

  正在慶祝新中國制造70周年的報道中,許众優秀的行業媒體大型報道正在策劃階段就遵循這樣“時間+空間+行業特点+浸入式採訪”的規律來確定主題。好比,《黎民鐵道》報策劃了“記者再走長征道”採訪,開設了《長征道上 鐵道新貌》欄目,推出了27期來自長征道上生動鮮活的鐵道故事,响应了一線鐵道站點的發展新貌﹔《中國训诲報》策劃了“萬裡邊疆训诲行”報道,走遍了全國9個陸地邊疆省份的23個縣市、近60所國門學校,行程5萬余公裡,深切體驗式採訪邊疆師生的管事、學習、生涯,刊發的25篇作品用事實說話,文字鮮活,有溫度、有品質。

  與取標題一樣,大型報道须要一個響亮而有內涵的名字,能夠吸引人且便於記憶。《中國民航報》確定了“大國之翼”這一報道主題。這個主題一方面精巧涵蓋了新中國制造70周年、新中國民航制造70周年兩方面意義,體現了70年來民航伴隨祖國联合騰飛,正在推進國家戰略方面的苛重用意﹔另一方面,“大國之翼”4個字氣勢磅礡,鏗鏘有力,既地步又簡潔,能夠惹起關注,惹起讀者進一步閱讀的興趣。

  正在最頂層的報道總主題確定之后,须要進一步提前構思好報道架構。這個架構能够分為兩個層次:第一層是劃設分題目,確定怎样判辨報道主題,怎样分類、分組﹔第二層是對每一個分題目再細化,確定每一組的報道重點。主題報道要創新,就要正在分組、分欄主意格式上做些改變。

  分題目就像骨骼,支撐著大型報道的搖曳身姿。行業媒體大型系列報道正在劃設分題目時,凡是有兩種分類格式:一是遵循報道內容或領域分類,好比分成“和平篇”“發展篇”“服務篇”等。正在慶祝新中國制造70周年主題報道中,《中國交通報》策劃了系列綜述,遵循公道、鐵道、水道、民航、郵政等交通子領域來劃分,每個領域一篇大綜述。這種分類格式,優勢正在於能夠遵循幾大方面明晰地浮现行業發展成果,觀點、數據翔實,具有肯定史料價值。须要防卫的是,類似的大通訊更要強調記者去一線採訪的苛重性,要众從一線谋事例穿插正在報道中,避免寫作時“從資料到稿件”導致的不夠生動、不接地氣、可讀性弱問題。

  二是遵循採訪的区域分類,好比《黎民鐵道》報曾經做過一次探訪祖國東南西北四極火車站的“走轉改”主題報道,正在每一極都採寫了生動的故事,以小見大地响应鐵道系統的發展成果。正在慶祝新中國制造70周年的報道中,《中國民航報》的“大國之翼”報道組遵循七大國家戰略(京津冀協同發展、長三角一體化發展、粵港澳大灣區修設等)劃分。這種劃分本领其實也是遵循区域劃分,然而比簡單地遵循区域劃分站位更高、更有內涵。這種分類格式的優點正在於,記者更易於浸下去踐行“四力”,真正发现一線善人物、好故事,以更高級的潛移默化而不是簡單說教的格式,讓受眾讀后能發自內心地認同稿件中所宣傳的價值觀。

  對於分題目再細化,欄目化地設計報道的第二層結構,就像豐滿了主題報道的血肉,讓整個報道脸庞明晰起來,有利於統一每一組報道的風格,也給具體執行確定了統一的宗旨和標准,增強了可操作性。

  好比,《中國民航報》策劃的“大國之翼”報道,每一組的版面呈現格式是:頭版半版綜述+二三彩色通版民航故事+四版圖片版。此中,二三通版6個必選欄目與3個可選欄主意設計格式,兼顧了報道的風格統一與各組的区别特点。正在欄主意設計上,接收古詩詞營養,提煉出“飛入庶民家”(民航大眾化)、“好風憑借力”(民航促進區域經濟發展)、“海角若比鄰”(民航國際化)、“藍天追夢人”(民航人物)、“客從遠方來”(業外搭客講述與民航的互動故事)、“坐看雲起時”(記者手記)等朗朗上口又內涵深远的欄目名稱。這些欄目包蕴了民航故事、民航人物,也有業外人士看民航發展,還有言論性質的記者手記,既有站位高的大綜述,又有以小見大的小角度切入,題材、體裁众樣,能夠比較整个地展現民航的發展變化。

  正在新時代做好大型主題報道,须要順應全媒體潮水和受眾偏好,從策劃階段就體現全媒體思維,打通融媒體傳播平台,提前敷裕考慮新聞作品正在“兩微一端”等新媒體的呈現格式。

  正在慶祝新中國制造70周年的大型報道中,許众行業媒體都嘗試用全媒體的格式推出本人的作品,有以下經驗值得正在“走進我們的小康生涯”主題報道中借鑒。

  一是通過全媒體對整個報道進行品牌化包裝,將全媒體思維體現正在策劃、採訪、編輯、播發全流程的各個細節當中。《中國民航報》的“大國之翼”報道,正在採訪階段即以新媒體格式為整組報道預熱,以視頻格式火速、直觀地把採訪到的新鮮讯息展現正在受眾眼前,與后期的文字報道互為補充,相得益彰。正在採訪剛剛啟動之際,就設計了“大國之翼”logo,並把這個logo打印修制成了麥克風貼紙、手牌、旗子等各種實體標識,正在“兩微一端”推送的視頻、圖片中不斷出現,強化公共對於“大國之翼”這一品牌報道的印象,為整個報道制勢﹔正在后期報紙呈現時,這個logo被修制成欄花、報眉,與前期新媒體報道相呼應。通過對新聞產品進行包裝,惹起持續關注,收到品牌效應。

  二是許众行業媒體越來越重視視頻,將視頻作為傳統媒體轉型的一個苛重打破口。正在慶祝新中國制造70周年的報道中,《國家電網報》以“70秒看電網”為主題發布短視頻28個,以“紀錄片+特稿”情势刊發“人物紀”作品8個﹔《中國民航報》的“大國之翼”大型報道共推出視頻50個,首要類型蕴涵5種:採訪啟動視頻,對即將開始的採訪報道進行全景式描摹﹔採訪花絮集錦﹔視頻新聞,蕴涵記者體驗空鐵聯運、機場貨運飛向环球等﹔配合7組報紙綜述稿,推出浮现各地民航發展掠影的視頻“大片”﹔幾十位被採訪對象向祖國、向民航送庆贺短片。而值得防卫的是,目前行業媒體的視頻內容大个人還是為了配合文字內容而拍攝修制的,起到的用意是讓紙媒動起來、活起來,“視頻優先”的作品並不众見。要繼續加大媒體轉型力度,應該從策劃階段就讓視頻記者、編輯參與進來,拍攝修制越发吻合視頻傳播規律的視頻作品,发愤讓視頻成為傳統媒體新的“拳頭產品”。

  三是應該解決傳統媒體與新媒體傳播內容的同質化問題,加強與受眾間的互動。目前,行業媒體正在大型報道中的融媒體報道,大个人還是以紙媒為主,把紙媒的內容直接或者稍作改動后搬到新媒體上去,看上去是實現了同步、集结、立體報道,但實際上並沒有有用發揮各平台優勢,實現全媒體协调效益最大化。應該進一步正在新媒體方面不斷創新情势、內容,找到適合新媒體的傳播格式,並且器重新媒體的交互性,以加強與受眾間的互動來增強新媒體的吸引力。

  中共重心總書記習正在主办學習時強調,推動媒體协调發展、修設全媒體成為我們面臨的一項緊迫課題。要運用讯息革命结果,推動媒體协调向縱深發展,做大做強主流輿論,鞏固全黨全國黎民團結奮斗的联合思思基礎……

  眾众獲獎作品敷裕運用融媒體優勢,不斷開拓渠道,錘煉寫作技能,晋升傳播成就﹔同時關心時代發展,緊跟時代脈搏,深耕社會需求,堅持獨立思虑,始終堅持社會成就和傳播成就並重的原則,涌現出許众主題鮮明……

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